Første maskine november 1905
Ellehammer præsenterede i november 1905 sit første forsøg på at bygge en flyvemaskine for pressen. Mange aviser bragte historien om danskeren, der nu ville erobre luften. Man var ikke klar over, at brødrene Wright allerede havde fløjet.
Her bringes et uddrag af,
hvad Fritz Schmitto skrev i bladet Auto-Cyclen om Ellehammers
såkaldte luftskib den 2. november 1905:
... Ellehammers nu fuldendte første forsøgsluftskib er da heller ikke resultatet af et øjeblikkeligt lune, men det omhyggeligt udførte og nøjagtigt beregnede arbejde efter 15 års forsøg og anstrengelse. I så mange år har Ellehammer syslet med den idé, og med årvågenhed fulgt ethvert fremskridt på luftsejladsens teknik. Først nu, da benzinmotoren har nået en så høj grad af fuldkommenhed, har han fundet det rette øjeblik, da tanken skal blive til virkelighed…
Ellehammers forsøgsapparat består af tre dele, i midten et halvcylindrisk legeme, ca. 10 m langt og 2 m bredt og på hver side en ligebenet retvinklet trekantet flade, hvis lige ben er ca. 5 m lange. Stellet er dannet af meget tyndvæggede stålrør og beklædt med det fineste lystkuttersejldug af et samlet areal på ca. 70 kvm.
...trecylindret stjernemotor. Karburatoren er den fra motorcyklen kendte spiralkarburator, tændingen helt omkonstrueret. 700 omdrejninger, 10 hk, 25 kg. Ellehammer har en ny og større motor under arbejde, som er beregnet at give 24 hk ved en vægt af kun 32 kg.
Propellen 2,5m i diameter, forbundet til motoren ved en kobling af ny konstruktion. Når den arbejder med normalt omdrejningstal frembringer den en luftstrøm på ca. 30 m/s, hvilket svarer til et tryk af 105 kg pr. kvm som virker ind under planen, endnu inden luftskibet er i bevægelse. Bagtil i apparatet er anbragt en styremekaniske, opfundet og patenteret af E.
Forneden under stellet er i hele længden anbragt 2 luftfyldte cylindre af sejldug, som skal bære apparatet oppe, når det går ned på vand. Foran er der anbragt to og bagtil et lille hjul, som har tilsvarende opgave på land. Det er nemlig således konstrueret, at det lige let går op fra vand som fra land. Vægten af hele apparatet med motor og propeller er 150 kg…
Det bliver nu de praktiske forsøg, som skal fastslå opfindelsens betydning. En kreds formående personer med forståelse for sagen er trådt til med penge, og lensgreve Knuth har beredvilligt stillet en ø på godset Knuthenborg til disposition for de første forsøg.