Nordisk Karburator Kompagni A/S

En tidligere redaktør, A.P. Andersen, var i 1915, der sørgede for at aktieselskabet Nordisk Karburator Kompagni blev dannet. Det byggede på Ellehammers nye karburatoropfindelse.

Andersen arbejdede for forsikringsselskabet National og mente, at National ville have den fordel af at gå med i projektet, at de dels ville komme i kontakt med alle bilejere, dels ville kunne indrette sine tariffer, der måtte nedsættes pga. den lavere brandfare ved den nye karburator uden svømmerventil.

Konsul Andreas Bang i San Francisco havde tidligere stillet 10.000 kr. og en Renault til rådighed for Ellehammer til eksperimenter mod 40% af opfindelsen. Bang skulle så samtidig skaffe kapital til opfindelsens udnyttelse.

Samarbejdet mellem Bang og Ellehammer var gået i hårdknude, og det nye selskab skulle købe Ellehammer fri af kontrakten med Bang.

I de økonomiske forhandlinger med Ellehammer forsøgte Andersen at betale så lidt som muligt til Ellehammer for opfindelserne. Han ville egentlig også gerne have, at aktieselskabet skulle have retten til Ellehammers flyvemotor, og "ret til udnyttelse af alle fremtidige opfindelser, manden måtte falde over. Han bestiller jo ikke andet end eksperimentere"

Det var ikke meningen, at selskabet i første omgang skulle lave en karburatorfabrik i Danmark, men derimod at sælge opfindelsen til selskaber i udlandet mod en kontant sum plus en licensafgift pr. fabrikeret styk.

Andersen ville gerne være meddirektør i firmaet og skrev "ganske vist vil jeg bekræfte, at jeg ikke forstår mig på den tekniske del… Den tekniske side af sagen skulle jo også være løst. Tilbage er i første omgang den rent handelspolitiske, og der tror jeg, at kunne gøres fyldest, da opfindelsen udnyttelse jo ikke drejer sig om detail, men om større forhold, hvor vort diplomati, vore konsuler og de store handelsselskaber hjemme og ude kommer i betragtning."