Kombineret fly og helikopter

I september 1926 mente Ellehammer, at han havde løst opgaven at fremstille en flyvemaskine, der kunne lette og lande lodret, stå stille i luften og samtidig være i besiddelse af alle de egenskaber, som en moderne flyvemaskine havde. Maskinen skulle bl.a. kunne holde samme hastighed som en almindelig flyvemaskine.

Ellehammer havde fremstillet en model i 1:20, men ønskede at holde sagen hemmelig, indtil han havde bygget selve maskinen. Han forsøgte bl.a. at få Carlsbergfondet til at støtte sagen og i ansøgningen dertil anslog han, at det ville koste 250.000 kr. at udvikle opfindelsen og bygge en maskine i 1:1.

I oktober 1926 ansøgte Ellehammer om patent på maskinen, der var et kombineret monoplan og helikopter. Patentet blev udstedt den 18. maj 1928 som patent nr. 38811.

Ellehammers patentkrav lød på en

"Flyvemaskine med én eller flere i Bæreplanerne forsænkede og skjulte, om opretstaaende Akser roterende Luftskruer, kendetegnet ved, at Længden af disses Vinger kun udgør en forholdsmæssig lille Del af Skruens Radius, idet Vingerne er anbragte radielt paa Kanten af et pladeformet Nav af stor Diameter, saaledes at den midterste Del af den roterende Løfteskrue, hvis Hastighed og deraf følgende Løfteevne vilde være forholdsvis ringe, kan udnyttes som Bæreplan i Stedet for en Del af det ved Udskæringen 8 borttagne Areal af Bæreplanet 6."