Benzinkarburator til Ford T
I 1920'erne arbejdede Ellehammer med en såkaldt ringgliderkarburator, som han standardiserede til Ford T. Den fik en vis udbredelse og blev annonceret som en "epokegørende nyhed".
I 1933 skrev Ellehammer, at det var en kendsgerning, at karburatoren stadig hvilede på det gamle princip, at brændstoffet tilførtes motoren ved sugning, altså ved et variabelt undertyk. Han anså det for at være på tide at komme bort fra det daværende karburatorprincip. Han skrev:
"Det er på tide, at feltråbet må lyde, "bort med det nuværende karburatorsystem". Det vil i virkeligheden blive den største revolution inden for det nuværende automobil, og det er denne opgave, jeg nu ser mig i stand til at løse ad en helt ny vej, og således at man kan anvende samtlige på markedet anvendte brændstoffer, og uden at motoren under undergår nogen forandring i sin nuværende skikkelse".